國家能源局副局長劉寶華涉嫌嚴重違紀違法 接受審查調查

國家能源局副局長劉寶華涉嫌嚴重違紀違法 接受審查調查

(原標題:國家能源局黨組成員、副局長劉寶華接受中央紀委國家監委審查調查)

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國家能源局黨組成員、副局長劉寶華涉嫌嚴重違紀違法,目前正接受中央紀委國家監委紀律審查和監察調查。

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劉寶華,男,漢族,1963年8月出生,河北寧晉人,1984年1月參加工作,1985年10月加入中國共產黨,高級經濟師。

1984年1月至1998年7月,在水利電力部、能源部、電力部等單位工作(其間,1987年8月至1988年7月,中央講師團(江西)黨委委員、團委書記;1990年至1995年,在北京師範大學、河北大學在職學習,獲得教育學碩士學位)

1998年7月至2003年3月,任國家經貿委電力司經濟運營處處長、助理巡視員

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2003年3月至2013年3月,任國家電監會市場監管部副主任、主任(其間,2004年9月至2008年7月,在華北電力大學工商管理學院技術經濟及管理專業博士研究生學習;2008年9月至2009年1月,在中央黨校中青年幹部培訓班學習)

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2013年3月至2013年6月,機構改革待分配

2013年6月至2014年5月,任國家能源局市場監管司司長(正司局長級)

2014年5月起任國家能源局核電司司長(其間:2014年7月至2015年7月,掛職擔任內蒙古自治區政府副秘書長;2014年11月至2015年1月,在中央黨校第63期廳局級幹部進修班學習)

2017年8月起任國家能源局黨組成員、副局長

(簡歷摘自國家能源局網站)

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再來100臺!邯鄲鋼企增購乘龍新能源重卡

再來100臺!邯鄲鋼企增購乘龍新能源重卡

隨着“雙碳”戰略持續推進,各行各業不斷採取“低碳減排”舉措,運輸車輛的更換便是其中的一個重要項目。作爲企業生產運營的重要工具,運輸車輛不但要滿足綠色低碳標準,更重要的是性能不減保障日常需求,而乘龍H5換電重卡正是這樣一款優秀的新能源卡車。

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近日,100臺乘龍新能源重卡交付邯鄲某鋼鐵企業,助力該企業零碳升級!據悉,去年10月份該企業已購入同款新能源重卡300臺,加上此次增購的車輛,已累計購入400臺。兩批乘龍H5換電重卡將應用於該企業的原材料運輸、成品運輸等短駁工況場景,幫助企業加速替換原有燃油物流車,保障企業運營的同時,助力邯鄲“零碳物流”發展,用行動積極踐行國家“雙碳”戰略,爲京津冀地區新能源物流發展領域樹立新的標杆。

此次增購的乘龍H5換電重卡屬於標載版車型,採用寧德時代282kwh的磷酸鐵鋰動力電池,更大的容量在同樣工況下能夠提供更長的續航,滿足續航里程200公里以上。只需5分鐘就可以完成換電,實現快速“充能”,續航無焦慮,保障24小時不間斷高效運營,可大幅提高車輛的出勤率,並且提升了場景適應性。

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作爲重卡領域輕量化技術的引領者,這款乘龍H5換電牽引重卡同樣採用了領先的輕量化技術,通過“新材料、新結構、新工藝、拓撲優化、功能優化”等措施,在保證承載強度下乘龍H5換電重卡將輕量化發揮到極致,自重低至9.8噸,較行業同類產品輕0.5噸以上,助力客戶運營降本增效。

作爲乘龍明星產品之一,乘龍H5換電重卡自推出以來獲得了市場的高度認可。去年,乘龍H5換電重卡就在柳州、百色、宜賓、內蒙等多地大批量交車。乘龍H5換電重卡還得到廣西盛隆冶金等特大鋼鐵企業的青睞,爲“零碳”物流運輸的發展作出了突出的貢獻,亦成爲各大企業新能源重卡的首選車型。

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此次的交付再次證明了乘龍H5換電重卡的產品實力。未來,乘龍將繼續堅持“以客戶爲中心”的品牌理念,致力於打造品質更優的新能源系列產品,助力“零碳物流”的發展與進步。

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雙碳晚報 | 華東電網光伏併網容量突破1億千瓦 印尼國家電力公司與天合光能合資生產光伏組件

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華東電網光伏併網容量突破1億千瓦

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國家電網報10月17日消息,截至9月底,華東電網光伏併網裝機容量突破1億千瓦,達10292萬千瓦,最大出力達5900萬千瓦,成爲華東電網第二大電源。其中,分佈式光伏呈高密度、規模化併網態勢,併網裝機容量達7626萬千瓦。

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印尼國家電力公司與天合光能合資生產光伏組件

10月17日,印尼國家電力公司(PLN)發佈聲明稱,該公司與天合光能(688599.SH)、印尼金光集團(Sinar Mas)及Agra Surya Energi光伏公司成立了一家合資企業,將在印尼中爪哇的Kendal工業園建設一家太陽能光伏工廠。印尼國家電力公司還與中國國家電網、天合光能簽署諒解備忘錄,在印尼開發可再生能源智能電網。

國家電投境外在運清潔能源裝機佔比達65%

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10月17日,界面新聞自國家電投獲悉,截至目前,國家電投境外在運裝機900萬千瓦,其中清潔能源佔比65%,在建裝機278萬千瓦全部爲清潔能源。其中,由國家電投五凌電力投資開發的孟加拉國首個集中式風電項目科克斯巴扎爾風電項目於10月12日併網發電。

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華能新能源在衡水成立新能源科技公司

10月17日天眼查App顯示,10月13日,華能饒陽新能源科技有限公司成立,法定代表人爲鄭俊斌,註冊資本1000萬元,經營範圍包括髮電業務、輸電業務、供(配)電業務,太陽能發電技術服務,風力發電技術服務,儲能技術服務,新興能源技術研發等。該公司由華能新能源股份有限公司全資持股。

九洲集團與金風科技展開新能源合作

九洲集團官微10月17日消息,10月15日,九洲集團與金風科技集團子公司天源科創簽署生態合作協議,明確雙方在風電、光伏等新能源項目深度合作,在大型風力、光伏發電項目資源獲取以及項目開發、投資、建設和運營維護等方面開展深度合作。

國務院:開展蒙西電網電力容量市場交易試點

10月16日,國務院發佈《關於推動內蒙古高質量發展奮力書寫中國式現代化新篇章的意見》。意見提出,推進大型風電光伏基地建設。加快建設庫布其、騰格里、烏蘭布和、巴丹吉林等沙漠、戈壁、荒漠地區大型風電光伏基地、支撐性電源及外送通道。完善適應新能源參與的電力市場規則,探索開展蒙西電網電力容量市場交易試點,建立可再生能源配套煤電項目容量補償機制。開展內蒙古電力市場綠色電力交易。

國鴻氫能打造香港首個氫能發電示範項目

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國鴻氫能官方微信公衆號10月16日發佈信息稱,國鴻氫能攜手香港建築龍頭企業、中石化香港聯合打造氫能發電示範項目,爲香港建築業引入清潔能源和氫能動力。該項目爲香港首個氫能發電示範項目。目前,該項目已取得香港政府氫能源跨部門工作小組初步批覈,即將進入調試階段,預計於2023年內投入使用。

德國擬將一條天然氣管道改造爲輸氫管道

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據德新社報道,德國天然氣管道運營公司OGE於10月16日宣佈,德國北部一條現有的天然氣輸送管道將被改造爲輸氫管道,相關工作於當日啓動。這是首次有企業在德國實施這一改造。德國計劃耗費數年建造一個全國性的輸氫基礎設施網絡,而這次改造項目便是組成部分之一。按照設想,這條輸氫管道有望2025年投入使用。

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俄羅斯解除柴油出口禁令 全球能源市場可長舒一口氣了?

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作爲全球最大的柴油海運出口國,俄羅斯柴油出口禁令究竟會持續多久,一直是全球能源市場近幾周來的一大關注焦點。而在本週,好消息終於傳來……

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俄羅斯政府在當地時間週五(10月6日)表示,已經解除了通過港口出口管道柴油的禁令,從而取消了9月21日實施的大部分限制措施。

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根據俄政府在Telegram賬戶上發表的一份聲明,只要柴油燃料通過管道運送到該國的港口,運輸就可以恢復。這些流向俄羅斯西部港口的柴油佔俄羅斯出口量的大部分。對鐵路柴油出口的限制仍然存在,但面向一些前蘇聯國家的出口除外。

此舉顯然讓不少柴油進口國鬆了一口氣,此前,俄羅斯在9月21日宣佈,將暫時禁止向除四個前蘇聯國家外的所有國家出口汽油和柴油,以應對國內短缺。

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柴油是俄羅斯最大的石油出口產品,去年的出口量約爲3500萬噸,其中近四分之三是通過管道運輸的。俄羅斯2022年還出口了480萬噸汽油。

據市場情報公司Kpler的首席原油分析師Viktor Katona估計,新規將釋放禁令出臺前約90%的海運柴油出口量——即每天63萬桶左右。

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當然,此次柴油出口禁令解除的背後也還有一個條件。俄政府在一份聲明中表示,柴油生產商需滿足至少將50%的柴油產量供應給國內市場。

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Katona表示,以主要出口商蘇爾古特石油天然氣公司(Surgutneftegas PJSC)爲例,該公司將需要保留過去銷往海外的部分產量——約爲5.5萬桶/日左右。

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俄政府的新規還宣佈,那些不自己生產柴油,但在國內市場購買柴油的中間商,現在將不得不支付高得驚人的出口關稅。這一關稅數額在新規下將提高至每噸5萬盧布(約合500美元),而之前爲每噸2萬盧布(約合200美元)。

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俄羅斯政府還將全面恢復對煉油商的補貼,以確保滿足國內燃料需求,並確保煉油廠獲得國內外價格差異的補償。

接下來有哪些看點?

俄羅斯輸油管道運營商Transneft PJSC發言人Igor Dyomin表示,在收到來自俄羅斯政府、能源部的必要文件,並在石油生產商準備就緒後,該公司將開始按照新法規裝載用於海運出口的柴油。

俄羅斯第二大石油生產商盧克石油公司(Lukoil PJSC)總裁Vadim Vorobyev在俄羅斯國家電視臺的節目中則表示,“這批措施非常全面,符合消費者和生產商的利益。我們期望這個方案能穩定俄羅斯國內燃料市場。”

毫無疑問的是,俄羅斯恢復柴油出口將對土耳其和巴西產生最大的影響,它們是俄羅斯柴油今年最主要的兩個買家。

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“隨着禁令的解除,土耳其可能將不再需要進口更多的亞洲柴油,當然,這最終仍將取決於俄羅斯柴油出口的恢復速度,”Vortexa亞太地區分析主管Serena Huang表示。

交易員們還預計,俄羅斯柴油禁令的解除可能意味着,原本可以取代俄羅斯在非洲和土耳其出口的亞洲柴油貨物,現在將留在該地區,增加本已充足的供應。

在柴油禁令解除後,業內人士的下一關注點無疑是俄羅斯的汽油出口禁令何時會解除。俄羅斯政府曾表示,一旦國內市場穩定下來,就將恢復出口,但並沒有給出具體時間表。

諮詢公司FGE Energy等分析師早前曾預計,在俄羅斯補充庫存並恢復出口之前,柴油禁令最多將持續兩週,但補充俄羅斯汽油庫存可能需要長達兩個月的時間。

當然,相比於在柴油市場首屈一指的地位,俄羅斯並不是一個那麼重要的汽油出口國。從今年1月1日到9月25日,俄羅斯平均的汽油日出口量僅有11萬桶。相較之下,在此期間俄羅斯平均每天出口了約107萬桶柴油,佔全球海運柴油貿易總量的13.1%。

本文源自財聯社

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堅持全球化佈局戰略 首航標籤遍佈國際市場

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(原標題:堅持全球化佈局戰略 首航標籤遍佈國際市場)

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2022年,首航新能源堅持全球化佈局+本地化行動戰略,依託高質量的產品和創新技術實現業績大幅增長。2020-2022年公司營收持續增長,截至2022年底,首航逆變產品足跡已遍佈全球包括歐洲、亞太、拉美等多個地區。

以歐洲地區爲例,首航自成立以來就進軍歐洲市場並持續耕耘,多年來攜手歐洲當地合作伙伴,建立涵蓋銷售、倉儲、技術支持和售後服務的本地化團隊,爲意大利、波蘭、德國、捷克、芬蘭、荷蘭等國家提供了戶用、工商業、地面電站全場景光儲解決方案,已經發展成爲歐洲市場最具影響力的品牌之一,在助力歐洲低碳能源轉型過程中扮演了非常重要的角色。

據IHS數據顯示,2021年首航(≤10KW)儲能逆變器出貨量進入歐洲TOP3。2022年公司儲能逆變器在歐洲出貨延續高增長態勢。2023年,首航深化歐洲市場佈局,攜最新產品與解決方案亮相歐洲多場新能源展會,以客戶需求爲中心,用更優質的產品和服務推進歐洲清潔能源的高效利用。

作爲全球領先的光儲解決方案供應商,首航始終堅持以高效率、高可靠、高收益的產品爲全球客戶創造更多投資收益和更大價值回報。2023年,首航從品牌力、產品力和營銷力三大維度升級發力,以嶄新的姿態開啓國際市場新徵程,譜寫新的篇章。

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山西加快推進煤與煤層氣共採實現清潔能源高效利用

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山西是我國煤炭大省,同時擁有豐富的煤層氣資源。在“雙碳”背景下,山西加快推進煤與煤層氣共採,實現清潔能源高效利用。記者從山西省統計局獲悉,今年前8個月,山西省煤層氣總產量達到71.6億立方米,約佔全國同期煤層氣產量的81.8%。(新華社)

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威睿能源亮相深圳充換電展

威睿能源亮相深圳充換電展

2023年9月6日,威睿能源攜充電產品矩陣在第六屆深圳國際充電樁及換電站展覽會(CPSE)亮相,本次展會規模宏大,吸引了國內外充換電市場的廣泛關注。其中威睿的最新充電產品——800kW充電樁成爲本次展會的亮點,真正的詮釋了全新的充電時代——分鐘級充電時代,它不光極大的提升了充電速度,還將充電樁的效率和用戶體驗提升到了前所未有的水平。

威睿擁抱國家政策,積極應對飛速發展的市場需求

我國於2020年提出了“新基建”+“雙碳”戰略。爲降低碳排放,國家鼓勵包括充電樁、換電站等設施在內的七個“新基建”領域建設,在政策的引領下,越來越多的用戶更加青睞於電動汽車。隨着新能源汽車市場的不斷擴大,充電行業也在同步發展中,充電基礎設施的完善變得尤爲重要。威睿能源積極響應市場需求,爲業內帶來了創新的矩陣產品,生動展示了“微電網+”充電生態系統解決方案及全鏈路解決方案

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威睿爲充電運營方、整車製造方、個人消費方等多方提供了量身定做的解決方案。

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提供全方位充電解決方案,創新液冷技術引人注目

威睿在本次展會中展示了廣泛的充電生態產品矩陣,包括針對個人應用、公共應用兩方面場景的產品。觀衆在現場可以利用互動平臺和“極智充”APP,體驗智能尋找充電樁、即插即充、高速充電以及無接觸支付等多種功能。

在充電領域,威睿和極氪共同推出了極速液冷超充平臺HPC的三代產品,借鑑HPC前兩代產品的技術積累,威睿能源在去年12月專門爲充電運營商推出了GPC液冷超級充電平臺。G1產品以全液冷、低成本、免維護、高壽命等特點而脫穎而出,而且這代平臺也與國標常規快充和超充相兼容,收穫了不少的市場份額。

面對日益增長的超快充需求,GPC的產品成爲了充電運營服務商的首選方案之一,威睿也充電市場內的所有合作伙伴提供“全鏈路解決方案”服務,包括前期勘測、投資評估、收益測算、投資建設、運營策略制定以及售後維護。威睿利用新能源領域的優勢,確保了合作方的滿意程度。

而此次展會發布的新品——三代極充V3,它採用了分級功率構架和分佈式能源管理控制技術,實現了整個充電站的功率調度和柔性分配,構建了智能微型充電的。這些創新讓極充V3不僅能夠滿足充電站內每輛車的高功率充電需求,同時也有效減輕了電網負荷壓力。

極充V3一經發布就引發了廣泛的關注,這一高功率充電樁具備成熟的液冷技術,極大的提高了充電效率,適用於多個場景。此外,威睿能源的產品還包括7kW慢充產品以及300kW快充產品,這一產品矩陣旨在滿足不同用戶的需求,體現了威睿覆蓋充電市場的產品矩陣與推動新能源發展的決心。與行業夥伴同進退,開拓充電新時代     威睿能源不僅在產品創新上有所突破,還積極參與充電產業的合作與發展。他們加入了中國汽車工業協會充換電分會以及中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟。此外,威睿還與中汽研新能源汽車檢驗中心(天津)有限公司、上海機動車檢驗測試認證技術研究中心有限公司、南德認證檢測中國有限公司、中認南信檢測技術有限公司、上海天祥質量技術服務有限公司、通標標準技術服務(上海)有限公司等專業機構在展會現場簽署了合作協議,共同推動充電產業的高質量發展。    隨着新能源汽車的快速普及,充電領域將扮演越來越重要的角色。威睿能源將持續聚焦充電的創新技術與解決方案,與更多企業展開合作,助力我國充電生態的高質量發展,以更好地推動新能源汽車市場的進步,推動我國能源結構的轉型與升級。

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雪佛龍與工會達成協議!澳大利亞天然氣罷工結束

雪佛龍與工會達成協議!澳大利亞天然氣罷工結束

美國油氣巨頭雪佛龍公司在西澳州天然氣廠的工人工會週五表示,工人們接受澳大利亞勞資關係機構提出的一項協議,將結束罷工行動。

兩週前,工人們發起了部分罷工,並在上週升級了罷工行動,給一條佔全球液化天然氣庫存5%的主要生產管道的天然氣供應帶來威脅,這嚇壞了全球天然氣市場。

隨着好消息傳來,全球天然氣市場的一個大風險得以解除。

澳大利亞工會組織離岸聯盟在一份聲明中表示:

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該工會表示,雪佛龍三家澳州天然氣工廠(Gorgon、Wheatstone海上天然氣平臺和Wheatstone陸上液化天然氣工廠)的工人已經會面,並決定接受澳大利亞公平工作委員會(FWC)提出的協議。

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離岸聯盟發言人Brad Gandy說,FWC的提議包括“實質性的改進”,提高工資和更好的工作保障。

雪佛龍在週四已經表示,該公司已接受FWC的提議。FWC此前提出了一項新提議,旨在解決一些剩餘糾紛。據悉,新提議包括薪酬和差旅方面的建議。

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澳大利亞的這場罷工,導致雪佛龍三家天然氣工廠的500名工人停工或部分停工。

中国没兴趣在台海之外,同美国打仗美国对台海问题开始出现变化!

能源分析師Saul Kavonic指出,類似這種糾紛,時間一般會站在工會這邊。他們可以選擇長期罷工,不斷增加雪佛龍的損失和成本。

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威睿能源加入新能源汽車充電行業兩大協會

威睿能源加入新能源汽車充電行業兩大協會

9月7日,在第六屆深圳國際充電樁及換電站展覽會上,威睿能源與中國汽車工業協會充換電分會以及中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟舉行了入會受證儀式,正式加入新能源行業的兩大協會併成爲其會員單位。中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟兼中國汽車工業協會充換電分會副秘書長仝宗旗、中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟主任李康、吉利控股威睿能源電子事業部總經理郭水保出席了本次儀式。

中國汽車工業協會是國內獲批的國家級汽車行業企事業單位社團組織。中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟是國家級官方唯一充換電基礎設施企事業單位社團組織,在國內新能源汽車充換電行業領域具備不可替代的權威性。下屬會員企業遍佈全球,在產業鏈資源整合、充換電生態搭建、基金募集組建、行業標準制訂以及多渠道媒體宣傳等多方面具備獨特優勢。

此次威睿能源加入新能源行業兩大協會,展現了業界對於威睿能源長期以來在新能源領域不斷耕耘的廣泛認可,同時也標誌着公司即將通過與協會的合作,將大功率液冷充電補能領域的發展推進到全新的階段。

隨着新能源汽車的不斷迭代和進步,“高效補能”已成爲當下消費者與市場的迫切需求。目前,威睿能源已與多家地方政府部門及企業達成戰略合作,將其充電生態產品矩陣與超充技術平臺廣泛應用於公共快充站、商場、寫字樓、小區及市政配套等不同場景中,致力於爲不同類型的客戶提供完善的解決方案與超充產品。

在本次展會上,威睿能源也重點展示了其充電生態產品矩陣、超充技術平臺及儲能相關核心產品,包括全球領先的三代800kW液冷極充樁以及面向所有充電運營服務商開放的液冷超充平臺GPC。同時,威睿能源還向行業分享了“‘微電網+’充電生態系統解決方案”和“全鏈路定製服務”。在杭州灣新區威睿廠區內部的“風光荷儲充”綜合能源示範站,就是微電網+應用的成功案例。通過EMS協調配置,實現清潔能源供應,儲能電池與交流電網電量雙向流動以及能源的綜合利用。

下一秒开始

未來,威睿將藉助中國充電聯盟等行業平臺,利用創新技術,聚焦充電核心技術突破,深耕創新解決方案,推進極充技術示範與應用,立足服務新能源汽車產業發展,致力於科技引領支持新能源汽車新基建。在協會的帶領下,威睿能源將與新能源汽車充電行業同仁一道,共建高質量的充電發展新業態,爲全球用戶帶來更便捷、更綠色、更安全的能源使用體驗。

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